Единствената спецификација што е важна е бројката на циклуси

Речиси секоја компресивна кеса на пазарот работи на првиот ден. Поплаките што ги пополнуваат страниците за преглед се однесуваат на она што ќе се случи подоцна: вентилот престанува да се држи, торбата повторно е рамна до второто утро, се расцепува шевот, филмот пука по линијата на превиткување. Производот не успеа да се запечати - не успеа да го направи постојано.

Тоа е проблем со материјалите и конструкцијата, а не дизајн. Повеќето кеси за компресија се направени од термички запечатен полиетилен или ПВЦ филм, процес кој произведува спој послаб од материјалот од двете страни. Компресијата го става секој спој под напнатост и секое превиткување под оптоварување, а термички затворениот филм е токму местото каде што се концентрира тој стрес. Десет циклуси се во ред. „Педесет“ почнуваат да пропаѓаат евтините торби, што за чест патник е една година.

SL-P1082 користи високофреквентно заварување на TPU, кое ги спојува слоевите на молекуларно ниво наместо да ги спојува со топлина. Зглобот е силен како панелот. TPU, исто така, нема пластификатор за мигрирање, така што не се кршливи со старост или студ, како што тоа го прави ПВЦ филмот - релевантно за производ чија целата функција се повторува со виткање и превиткување.

Не е потребна пумпа и зошто тоа е важно на шестиот ден

Најчестиот практичен дефект на вакуумското пакување не е торбата - тоа е враќањето. Патниците се компресираат дома со правосмукалка, пристигнуваат, отпакуваат и потоа откриваат дека во хотелот нема правосмукалка. Сè што беше компресирано при излезот оди дома, а заштедата на простор што го оправдуваше купувањето исчезнува токму кога багажот е наполнет.

Еднонасочниот вентил на SL-P1082 ја отстранува зависноста. Воздухот излегува под притисок на рацете и не може да се врати, така што методот на компресија е едноставно притискање: поставете ја вреќата рамно и потпрете ја на неа, превртете ја од затворениот крај или клекнете на неа. Потребни се околу дваесет секунди и работи насекаде на земјата.

Вентилот се наоѓа во центарот на панелот наместо на едниот крај. Ова е мал детал со вистинска последица - вентилот поставен на аголот прв го евакуира воздухот најблиску до него и остава џебови заробени на крајниот крај, па торбата нерамномерно се компресира и делумно извира назад. Централниот вентил се извлекува од целиот панел одеднаш и се компресира рамно.

1. Ставете ја торбата низ патентот со целосна должина и затворете ја целосно во крајната станица.
2. Поставете го рамно со вентилот свртен нагоре.
3. Притиснете од далечниот крај кон вентилот - клекнете, потпрете се или тркалајте - принудувајќи воздух да излезе низ центарот.
4. Држете го притисокот додека ткаенината не се навлече цврсто околу содржината.
5. Ослободете. Вентилот сам се затвора; нема капа за паметење.

Целосна патент наместо врвен слот

Патентот поминува низ целата должина на торбата наместо преку краток отвор на горниот дел. Вчитувањето на компресивната кеса низ тесен отвор значи полнење на облеката и потоа рачно обложување во аглите, и тоа е причината поради која многу луѓе се откажуваат од пакувањето во вакуум по две патувања - тоа е едноставно досадно.

Со целосен отвор, чантата лежи отворена како футрола. Свитканата облека оди рамно, по редослед што ја сакате, и излегува по истиот редослед. Пристапот до средината на патувањето е реален наместо теоретски: отпакувајте, извадете го она што ви треба, затворете, притиснете и повторно ќе бидете компресирани за помалку од една минута.

Самиот патент е запечатен водоотпорен тип - обликуван, гумен ланец за заби што се компресира на себе. Тоа е она што ѝ овозможува на кесата воопшто да држи вакум, бидејќи конвенционалниот патент на серпентина протекува воздух постојано без разлика колку е добар вентилот. Мора целосно да се затвори во неговата крајна станица; затворен патент запре еден сантиметар краток не држи ниту воздух ниту вода.

Тоа е исто така сува кеса

Ова не е маркетиншки агол заштрафен на производ за патување - тоа е последица на тоа како е изградена торбата. Заварено тело од TPU и затворен патент се истите компоненти што ги ставаме во нашите водоотпорни суви кеси. Запечатен и некомпресиран, SL-P1082 ја задржува водата подеднакво ефикасно како што го задржува воздухот внатре.

Практичната вредност се појавува надвор од куферот. Влажните костими за капење и користениот пешкир можат да влезат на пат кон дома од плажата без да го натопите остатокот од багажот. На брод или во комбе, чува постелнина, резервна облека и електроника во вистински сув контејнер. На патување со кану ја компресира вреќата за спиење и ја одржува сува во истата операција - две парчиња опрема заменети со едно.

Многу малку кеси за компресија можат да го направат ова тврдење, бидејќи многу малку се направени од фабрика чија основна дејност е водоотпорна опрема. Вреди да се наведе јасно на огласот за малопродажба, бидејќи купувачите што го споредуваат ова со еквивалент на бренд за патување инаку нема да знаат дека постои разлика.

Спецификации на производот

Големини и што држат

Компресијата работи на воздухот, така што заштедата се мери со тоа колку воздух заробува некој предмет. Долу јакни, руно, трикотажа и постелнина драматично се компресираат. Тексас, скроена облека и се што е веќе густо, многу малку се компресира - пакувањето во вакум кеса додава чекор без додавање простор.

Замката за тежина за која купувачите треба да знаат

Една претпазливост што припаѓа на секоја листа на искрени кеси за компресија: овие кеси заштедуваат волумен, а не маса. Најчестото разочарување што го пријавиле патниците не е пропадната торба - пристигнувањето при пријавувањето е со прекумерна тежина затоа што се пополнило ослободениот простор.

На авиокомпании со 7 или 8 килограми додаток во кабината, волуменот ретко е обврзувачко ограничување; тежина е. Таму вакуумската кеса е навистина корисна за поставување на гломазна јакна во мало куќиште и навистина бескорисна за носење повеќе. Патниците кои имаат најголема корист се оние со додаток за задржување, оние кои пакуваат гломазна облека за студено време и оние на кои им треба простор на повратниот дел за купување.

Трговците на мало и сопствениците на брендови добиваат помалку враќања кога ова е наведено однапред наместо откриено на аеродром.

Брчки — што да очекувате

Компресијата ја израмнува ткаенината и ја држи неподвижна, што има два спротивни ефекти во зависност од облеката. Предметите што веќе биле превиткани остануваат превиткани и честопати пристигнуваат во подобра состојба отколку што би се олабавиле во куфер, бидејќи компресијата го спречува поместувањето и триењето што предизвикува повеќето гужвања при патување.

Структурната облека е исклучок. Кошули за облекување, скроени јакни и сè што има јака или притиснато линија ќе се набие под компресија, а ниту една вакуумска кеса не го избегнува тоа. Практичниот одговор е да се чуваат тие предмети во посебна некомпресирана област на куќиштето и да се користи вреќата за компресија за основни слоеви, трикотажа и рефус - што е она на што се спојуваат најискусните корисници во секој случај.

Компресијата е притисок, а не топлина, така што не ги оштетува влакната за нормално времетраење на патувањето. За долгорочно складирање на свила или деликатни структурирани парчиња, некомпресираното складирање останува подобар избор.

Каде што се користи

Прилагодување за брендови и купувачи

SEALOCK произведува водоотпорна опрема повеќе од 20 години, со производство во Dongguan, Кина и Хо Ши Мин, Виетнам. Меѓу брендовите за кои градиме се MUJI, CHUMS, snow peak и F/CE. — компании кои работат таму каде што се задоволуваат стандардите за техничка конструкција и дизајн на мало, што треба да го задоволи опсегот на компресија за патување.

Надвор од работата со логото и бојата, ние ја развиваме структурата од почеток: дополнителни големини и вгнездени конфигурации на сетови, проѕирен или полупроѕирен панел за видливост на содржината, внатрешен ремен за компресија, алтернативни типови вентили, вклучувајќи фитинзи компатибилни со пумпа, рачка или ремен за носење, висечки јамки за складирање и печатени етикети со големина или категорија. Комплетите од три или четири големини во исти брендирање се најчестата конфигурација и алатка за малопродажба лесно од една платформа. Развојот на теренот трае подолго од работата за брендирање, а ние цитираме распоред околу кој можете да планирате лансирање.

Како се гради

Тестирање и инспекција

Инспекцијата се одвива во три фази - IQC на влезните материјали, IPQC преку заварување и склопување и OQC пред да се запечати контејнерот. SGS или QIMA инспекција од трета страна е достапна на барање. Нашата стандардна процедура за инспекција на клиентите е извршена во целост и е директно релевантна за овој производ: отпакување, вакуумско извлекување, 24-часовно статичко мирување и одредување на истекување на воздух - што е токму изведбата за која е купена компресивна кеса.

Прашања што навистина ги поставуваат купувачите

Дали ми треба пумпа или правосмукалка?

Не. Еднонасочниот вентил ослободува воздух под притисок на раката и се затвора сам по себе, па клекнување, потпирање или тркалање е доволно. Ова е поентата на дизајнот - тоа значи дека можете повторно да ги компресирате во средината на патувањето и на пат кон дома, каде што торбите зависни од пумпата не успеваат кај нивните сопственици.

Колку долго трае компресијата?

Преку нормално патување. Нашиот производствен тест е 24-часовен статички одмор проследен со определување на истекување на воздух, а сериските примероци не треба да покажат мерливи загуби. Во пракса, најчеста причина за омекнување на торбата е патентот што не бил целосно затворен во неговата крајна станица, а не вентилот што протекува.

Како се разликува ова од евтината вакум кеса?

Циклус живот. Речиси секоја кеса се запечатува еднаш. Овој е заварен TPU наместо термички запечатен филм, така што шевовите се цврсти како панелите и преживуваат повторена компресија. Евтините кеси обично не успеваат на спој или вентил во текот на сезоната на редовна употреба.

Дали ќе се вклопи во безбедноста на рачниот багаж и на минување?

Да и за двете. Кесите за компресија не се ограничени и нема пумпа или батерија за пријавување. Забележете дека безбедносната проверка може да бара распакување, по што едноставно повторно вчитате, затворате и притиснете повторно.

Дали облеката ќе ми биде збрчкана?

Основните слоеви, трикотажата и секојдневната облека обично пристигнуваат подобро отколку што би се ослободиле, бидејќи компресијата го спречува нивното поместување. Кошулите за облекување и скроените предмети ќе се туткаат - чувајте ги некомпресирани во посебен дел од куќиштето.

Дали е навистина водоотпорен или само водоотпорен?

Телото е заварено TPU, а затворачот е запечатен водоотпорен патент, така што навистина ја задржува водата надвор. Се справува со дожд, прскање и прскање и не е оценет за одржливо потопување - за тоа, сувата кеса на тркалање е вистинскиот производ.

Може ли да ставам влажни предмети во него?

Да, и тоа е една од покорисните работи за тоа - влажните костими за капење и крпите можат да патуваат дома без да го натопат остатокот од багажот. Испразнете ја и исушете ја кесата на воздух потоа; запечатен сад ја задржува влагата и ја исклучува.

Можете ли да го набавите како малопродажен сет?

Да, и вгнездените комплети од три или четири големини во соодветно брендирање се најчестата конфигурација што ја произведуваме за малопродажба. Обете стандардни опции се големини кодирани во боја и етикетирање на печатените категории.

Која е минималната количина на нарачка?

500 парчиња. За поставени конфигурации, мешани големини или барања специфични за проектот, контактирајте на info@sealock.com.hk.

Истражете повеќе водоотпорно складирање

За трајно потопување наместо заштита од дожд и прскање, нашатаСува торба за ролнакористи заварено тело со затворање на ролна оценето за целосно потопување.

За структуриран организатор кој стои исправено и останува отворен - комплет за перење, техничка торбичка, комплет за прва помош - видетеВодоотпорна кеса за тоалети со прозорец за гледање.

SL-P1082 е тој што треба да одреди кога целта е намалување на волуменот во багажот, со водоотпорна заштита како бонус наместо примарна цел.

Одржување на сервисирање

• Целосно затворете го патентот во неговата крајна станица секој пат. Ова е единствената најчеста причина за губење на компресија на вреќата и таа е целосно избегната.
• Држете го чист синџирот на забот на патент. Гризот и влакната спречуваат целосна компресија на површините за заптивање и го забрзуваат абењето.
• Периодично нанесувајте лубрикант за патент; суво затворениот патент постепено се потешко се затвора и носи свои запечатувачки лица.
• Не преоптоварувајте се. Торба полнета покрај нејзиниот номинален волумен ги става шевовите под напнатост уште пред да започне компресија, и таму започнува пукањето.
• Избришете го вентилот ако околу него се соберат влакна или остатоци од прав; остатоците во седиштето на вентилот се втората најчеста причина за бавно истекување.
• Целосно исушете го на воздух откако ќе складирате нешто влажно и чувајте ја кесата празна и отворена наместо компресирана.
• Да се ​​чува рамно и надвор од директна сончева светлина; УВ е главната долгорочна закана за секој ламинат.
• Чистете само со благ сапун и вода - растворувачите и средствата за чистење на база на алкохол го напаѓаат ламинатот и заптивката на вентилот.

Забелешки за безбедност

Пакување и испорака