Како да ја одржувате вашата опрема сува додека возите кајак (надвор од само сува торба)

Многу веслачи купуваат сува торба, ја полнат својата опрема и сè уште излегуваат со влажен телефон и влажни грицки. Причината: сувата кеса е една алатка, а не целосен систем. Водата стигнува до вашата опрема по неколку различни правци на кајак, а да останете суви значи да го затворите секој од нив - и да бидете сигурни дека ништо не исплива ако одите преку него.

Тоа помага да се започне созоштоопремата се навлажнува и покрај сува вреќа, бидејќи поправката следи директно од причината. На кајак, водата допира до вашите работи преку пет различни правци:спреј и капеод секој удар со лопатка,дождодозгора,здружување на водаво пилотската кабина или трупот,целосно потопувањеако се превртите, и - подлиот -кондензацијазатворена во топла кеса. Една сува кеса се однесува само на една или две од нив. Одржувањето на опремата навистина суво значи ракување со сите пет, според тоа колкава штета може да направи секој. Тоа е системот подолу.

Чекор 1: Тријте ја вашата опрема пред било што друго

Не треба да заштитувате сè подеднакво и да се трудите да трошите напор на погрешни предмети. Прво подредете го вашиот комплет во три нивоа, бидејќи нивото на заштита што секој го добива произлегува од ова:

• Мора да остане сув (критично):телефон, клучеви, паричник, фотелја за автомобил, оган/запалка, прва помош, резервен топол слој. Неуспехот овде го уништува или го загрозува патувањето.
• Треба да остане сув (удобност):грицки, резервна облека, камера, пешкир. Досадно ако е влажно, несериозно.
• Не е важно:шише со вода, сандали, се што е веќе водоотпорно.

Оваа тријажа е основата, бидејќи ви кажува што заслужува најсилна заштита (критичното ниво) и што може да се вози лабаво (долното ниво). Сега заштитете го секое ниво според неговата рута на ризик.

слика: „Предметите се поставени според класификација на три нивоа: основни работи (телефони, клучеви, извори на оган), предмети за удобност (грицки, облека) и разни (шишиња со вода), секое опремено со различни заштитни мерки.

Чекор 2: Соодветна заштита на секоја ставка (вишок за критичното ниво)

Грешката е да се стави сè во една голема сува кеса. Ако заптивката на едната кеса не успее - или ја отворите на водата и ја фати бран - сè ќе биде откриено одеднаш. Наместо тоа, заштита на слојот, така што критичните предмети имаат своја запечатена бариеравнатреглавната торба:

• Телефон:запечатенаводоотпорна торбичка за телефон(IPX8, со проѕирен прозорец со екран на допир за да можете да се движите и да снимате без да го отворате), чуван на вашата личност или исечен на дофат - не закопан во држачот.
• Критични мали предмети:малролна сува кесасами - SL-D110 доаѓа со големина од 2 литри - така што тие се двојно заштитени.
• Рефус (облека, храна, опрема):главната сува вреќа (SL-D110 работи 2L–80L во заварен 500D PVC и лебди ако падне), или наменскакајак сув ранецза носење без раце.

Принципот е вишок онаму каде што е важно: едно неуспешно заптивка никогаш не треба да ги намокри телефонот и изворот на оган заедно. На долниот слој не му треба ништо од ова - одржувањето на едноставното е дел од системот, а не празнина во него.

Чекор 3: Правилно затворете ја сувата кеса (повеќето протекување се грешка на корисникот)

Еве една непријатна вистина: голем дел од поплаките за „сува вреќа што протекува“ не се неисправни кеси - тие се кеси затворени погрешно. Преклопен запечатува со заробување на колона воздух во наборите и тоа функционира само ако виткате доволно:

1. Истиснете го вишокот воздух, но не вакуумирајте го рамно - малку заробен воздух му помага на заптивката и му помага да лебди.
2. Преклопете го горниот раб надолу ивиткајте го најмалку три пати- една или две ролни е единствената најчеста причина за протекување.
3. Прицврстете ја бравата така што ролната цврсто се држи на себе.
4. Не преполнувајте - ако не можете да добиете три чисти ролни над содржината, кесата е премногу полна за да се запечати.

Овој чекор не чини ништо и поправа повеќе влажна опрема од која било надградба. Ако правилно валана, не преполнета кеса сè уште пропушта вода,тогаштоа е градежно прашање што вреди да се провери - видете зошто заварените шевови се важни кај насзаварување vs шиењеобјаснувач.

слика: "Чекор-по-чекор демонстрација на правилниот метод: превртете го работ најмалку три пати пред да го прицврстите цврсто"

Чекор 4: Управувајте со водата веќе во чамецот

Дури и запечатена, опремата се навлажнува одоздола ако седи во водата што се собира во секој кајак - капе од лопатката, прскање по страните, дожд. Па каде тиместочантите се важни исто колку и самите чанти:

• Чувајте ги торбите од подот на трупот каде што е можно— базени со вода на најниската точка, па вреќата што се одмора таму седи во локва со часови.
• Користете отвори и преградикај кајаците за седење - запечатените прегради се посуви од отворената пилотска кабина, но не се целосно водоотпорни, па сувите кеси сè уште влегуваат во нив.
• На седечки кајаци, опремата е целосно изложена на прскање, така што сè што е важно припаѓа во запечатена кеса, врзана до палубата.

Ова е маршрутата што повеќето веслачи ја занемаруваат: нивната торба е запечатена, но цел ден се капе во вода во пилотската кабина. Подигнете го, извејте го или прифатете дека надворешноста ќе биде влажна дури и ако внатрешноста остане сува.

Чекор 5: Обезбедете сè - сувото е бескорисно ако исплива

Ова е чекорот што го одвојува системот од купот вреќи со надеж, а следи од најлошиот пат: превртете се. Ако одите преку него, необезбедена сува кеса исплива - и сува вреќа што тресне низводно, воопшто не ви користи. Сува изадржансе две различни барања, а кајакот во вода што се движи го прави второто не може да се преговара.

• Прицврстете ја или врзете ја секоја торбадо линијата на палубата, Д-прстенот или внатре во отворот - ништо не се вози лабаво.
• Чувајте ја критичната торбичка на вашето тело(ПФД џеб или поводник), така што дури и целосното капење не ве дели од телефонот и клучевите.
• Не се врзувајте премногу во бела вода— лабавите линии се опасност од заплеткување; клип краток и чист.

Чекор 6: Победете го подмолниот - кондензација

Последниот пат не доаѓа од езерото; доаѓа од внатре. Запечатете топол, малку влажен предмет - или топол воздух на топол ден - во херметичка кеса и влагата се кондензира на содржината додека работите се ладат. Веслачите го обвинуваат „истекувањето“ кое всушност било нивната сопствена заробена влажност. За да го избегнете:

• Спакувајте ја опремата сува и ладна, не топла од автомобилот или вашето тело.
• За повеќедневни патувања, воздушните перничиња надвор во кампот наместо да оставате сè запечатено со денови.
• Мала крпа или пакување силика со електроника ја апсорбира малата влага што се формира.

Комплетниот систем, на прв поглед

Секој чекор затвора специфичен пат по кој води водата - заедно тие се разликата помеѓу поседување на сува кеса и всушност останување суво:

Опремата за кајак што всушност е направена за ова

Чекорите погоре функционираат со која било квалитетна сува опрема, но неколку карактеристики навистина го заработуваат своето место на водата - и тие директно се пресликуваат на проблемите што ги опфаќа овој водич. Ако избирате опрема, еве што да барате и што вградуваме во нашата:

• Сува ранец кајак со прозор за телефон и вентил за воздух.Нашиот ранец за сув кајак од 28 литри (IPX8, 500D PVC) има проѕирен преден подвижен покрив за да можете да го читате телефонот без да го скршите заптивката - решавајќи ја „пристапната, но сувата“ напнатост од чекор 2 - плус страничен воздушен вентил за да го надува за цврстина и дополнителна пловност, и повеќефункционална брава која се прицврстува на штипката. Видете гокајак сув ранец.
• Сува торбичка со ролна што лебди.SL-D110 (2L–80L, заварен 500D PVC) е заштитник за масовно работно коњ и за ситни артикли во еден опсег, така што можете да го активирате вишокот „неколку мали кеси“ од чекор 2 во еден конзистентен систем. Видете горолна сува кеса.
• IPX8 торбичка за телефон со прозорец за допир.Го чува вашиот најкритичен предмет запечатен и на вашето тело, по чекор 5. Погледнете готорбичка за телефон.

Зошто да се верува на конструкцијата зад овие? Единствената најголема неуспешна точка во сува опрема е шевот - затоа се користи сè погоревисокофреквентни заварени шевовинаместо шиење, елиминирајќи ги дупките за иглата што пуштаат вода да влезе внатре. Ние произведуваме заварена водоотпорна опрема повеќе од 21 година од нашите сопствени капацитети, поседуваме сертификати вклучувајќи ISO 9001 и BSCI и снабдуваме водоотпорна опрема за партнерски брендови на отворено ширум светот. Таа производствена позадина е причината поради која овој водич се фокусира на пломбите, затворачите и конструкцијата: тие се она што го гледаме како успешно и не успеваат при тестирањето секој ден.

Најчесто поставувани прашања

Обично една од трите причини: ролната не била доволно завиткана (минимум три вртења), торбата седела во здружена вода од пилотската кабина цел ден или топлата опрема била затворена и кондензирана. Вистинскиот неуспех на заптивките е најретката причина.

Најмалку три полни превиткувања пред да се исече. Една или две ролни е најчеста причина за протекување. Ако не можете да добиете три чисти ролни над вашата опрема, кесата е преполнета.

Неколку. Една голема кеса значи дека еден дефект на пломбите открива сè. Помалите торби ви овозможуваат двојно да ги заштитите критичните предмети и да го чувате телефонот и изворот на оган да не се навлажни заедно.

Користете запечатена водоотпорна торбичка за телефон и чувајте ја на вашата личност - PFD џеб или поводник - наместо закопана во држачот, така што превртувањето не може да ве одвои од него.

Повеќето го прават тоа кога се затворени со малку воздух заробен внатре, но пловечката вреќа сè уште се оддалечува кога ќе се преврти. Секогаш врзувајте ги торбите на бродот - лебдењето не е исто што и престојот со вас.

Кајаците за седење имаат запечатени отвори кои се посуви од отворена палуба, но ниту еден не е целосно водоотпорен. И на двете, опремата што е важна припаѓа во запечатена, врзана торба - типот на чамецот ја менува поставеноста, а не потребата од суви кеси.

Спакувајте ја опремата ладна и суво, наместо топла, надвор од воздушните перничиња на повеќедневни патувања и ставете мало платно или пакување силициум диоксид со електроника за да ја апсорбира залутаната влага.