Процес на производство на водоотпорен ранец IPX8

Sealock е IPX8 водоотпорен производител на ранци и снабдувач на OEM. Достигнувањето IPX8 на телефонска торбичка е проблем со прецизноста на мал запечатен волумен. Достигнувањето на товарен ранец од 65 литри е сосема поинаква дисциплина: метри шиење наместо сантиметри, широк отвор што треба да се запечати рамномерно по целата ширина, тело што се витка под оптоварување додека е потопен и доволно заробен воздух за да изврши вистински притисок врз затворачот одвнатре. Овој водич опфаќа како всушност е изграден пакетот IPX8 и инженерските бројки зад затворањето што го овозможува тоа.

Зошто скалата го менува проблемот

IPX8 значи континуирано потопување над еден метар, до длабочина и времетраење што го прогласува производителот. Состанокот дека на големо пакување со меки страни воведува четири фактори со кои малата запечатена торбичка никогаш не се соочува:

• Должина на шевот.Пакување од 65 литри носи многукратно повеќе од заварениот спој од торбичката. Секој дополнителен метар е уште една можност за маргинално заварување, така што конзистентноста на процесот е повеќе важна како што волуменот расте, а не помалку.
• Волумен на внатрешен воздух.Запечатено пакување од 65 литри заробува голем волумен на воздух. Потопен, тој воздух се компресира и се турка нанадвор против затворачот и шевовите - пакетот е под притисок од двете насоки одеднаш.
• Свиткување под оптоварување.Натоварениот пакет се деформира додека се носи, паѓа и се притиска на трупот или карпата. Ќесе седи мирно; еден пакет постојано ги работи своите шевови.
• Носечки пенетрации.Прицврстувачите, ременот за колкови и котвите на рачката за влечење носат тежина на телото кое мора да остане запечатено. Торбичката има една точка на јаже; едно пакување има осум или повеќе.

Зошто Рол-Топ сам не стигнува таму

Ролот е одлично затворање и вистински избор за повеќето водоотпорни пакувања. Она што не е е заптивка со оценет притисок. Создава лавиринтска патека која ги победува дождот, прскањето и краткото потопување, но неговата запечатувачка сила доаѓа од рацете и бравата на корисникот - тоа не е контролирана, конструирана компресија. За деклариран рејтинг IPX8, затворањето мора да се примени aмерлива, повторлива сила на стегање на усогласена заптивка.

Нашата конструкција на пакетот IPX8 го прави тоа со три елементи кои работат заедно: априродна гумена заптивна лентапокрај отворот, апреклопен преклопшто се затвора на него, и ацентрална лента за компресијашто го прицврстува склопот надолу. Гумата обезбедува еластичност; размавта ја обезбедува геометријата; ременот ја обезбедува силата.

Инженерството на дихтунзи зад него

Заптивките за компресија живеат или умираат на број за кој ретко се зборува во производството на кеси и е потесен отколку што претпоставуваат повеќето луѓе.

• Лентата за компресија.Гумената заптивка треба да се притисне за процент од нејзината оригинална дебелина за да се запечати. Наидеалот е околу 40%, практичниот максимум е 50%, а минималниот е приближно 10-15%. Под-компресирај го и нема печат;прекумерно компресирајте го над 50% и гумата може воопшто да не се враќа— оставање трајна празнина на местото каде што порано беше пломбата. Дизајнирањето на затворачот значи дизајнирање за таа лента, а не едноставно стегање колку што е можно посилно.
• Комплет за компресија.Способноста на гумата да турка назад се мери со сет за компресија, тестирана наASTM D395. Соединението со слаб сет за компресија се однесува добро на првиот ден и постепено престанува да се запечатува. Ова е спецификација на материјалот, а не претпоставка за дизајн.
• Релаксација.Силата за враќање на компримираната заптивка опаѓа мерливо брзо по инсталацијата - во рок од еден час може да биде околу три четвртини од неговата првобитна вредност. Директен неуспех е малку веројатно, но истекувањето станува возможно ако дизајнот немал маргина. Значи, системот за стегање е специфициран со простор за глава, а не со теоретски минимум.

Најтешкиот дел: Дури и стегање низ широк отвор

Ова е местото каде што едно големо пакување најмногу се разликува од мало запечатено производ. Централната лента за компресија ја применува својата најголема сила во средината на отворот и постепено помалку кон краевите. Инженерството на дихтунзи има име за резултатот проблем - концентрација на сила на точката на стегање, со под-компресија далеку од неа - и се применуваат класичните одговори:

• Компресијата престанувакои спречуваат дихтунгот да се згмечи преку границата на враќање каде што ременот најсилно се влече.
• Вкочанет размавта, така што силата на затворање се шири по отворот наместо да потроши неколку сантиметри од двете страни на ременот.
• Профил на заптивка и дурометар избрани за кривата на силатазатворањето всушност дава, не за униформен идеал.
• Преклопете ја геометријата на краевите, бидејќи преклопувањето треба да сврти агол на секој крај од отворот - истото прашање на збивање на аголот што влијае на секое широко преклопено затворање.

Нерамномерното стегање е класичен начин на неуспех на овој тип на затворање: заптивката што се држи во центарот и се отвора на едниот крај ќе помине низ случајно забивање и ќе истече под постојан притисок. Потврдувањето на рамномерноста низ целата ширина, не само на ременот, е неопходен чекор за проверка.

Школка: Повеќе шевови, помалку толеранција

• Материјал.TPU ламиниран на најлон 420D е вистинската обвивка за оваа класа - најлонската основа носи цврстина на кинење и абење, TPU обезбедува отпорност на хидролиза, UV стабилност, ладна флексибилност и заварување. TPU исто така го толерира постојаното свиткување на наполнетото пакување кое го наметнува многу подобро од крутиот слој.
• Заварување на 27,12 MHzбез дупки за игла никаде во бариерата. На големо пакување, стабилноста на параметарот на заварот во текот на целото производство е единствената најголема детерминанта за тоа дали серијата го држи својот рејтинг.
• Засилена основа за абразија.Основната плоча се влече и се поставува повеќе од која било друга површина, а на производите IPX8 истрошената основа е дефект на заптивањето, а не само козметичко оштетување.
• Вчитајте сидра сошиени пред заварување.Прицврстувачите, ременот за колковите и котвите на рачката за влечење се зашиени на рамни панели со висока напнатост, така што перфорациите завршуваат под заварената кожа и товарот се шири низ зашиениот отпечаток. Само заварените сидра се лупат под постојано стрижење.

Секвенца на производство

1. Станирање и сечење на материјалот- Панелите се сечат на цврста толеранција, бидејќи заварениот шев нема можност да апсорбира нанос.
2. Под-склопно шиење— ремен, ремен за колкови, заден панел, странични џебови и котви за врвците на трепките изградени како модули.
3. Шиење до точка на оптоварување на рамни панели— сидра нанесени при висока напнатост пред да се затвори школка.
4. Поставување матрица и HF заварување- лушпата се спои во континуирана запечатена кожа, покривајќи ги зашиените стапалки.
5. Сврзување на дихтунзи— Заптивната лента од природна гума е точно врзана по целата должина на отворот. Секое отстапување овде подоцна станува нерамна лента за компресија.
6. Склоп на размавта и лента за компресија— Геометријата на вратичката е поставена да се преклопува правоаголно на заптивката, ременот и закотвените хардвер.
7. Потврда за затворање— проверена компресија низ целата ширина, не само на ременот.
8. Одредување на истекување и пакување.

Основа на производот

Овие заварени пакувања се еднакви појдовни точки за нарачката OEM - ниту една не е рангирана над друга; конструкцијата IPX8 се наоѓа заедно со проверените IPX7 конструкции на ролна и херметички затворени:

Слика	Модел и спецификации	Систем за заптивање и оцена	MOQ
	SL-J033 Водоотпорен експедициски пакет— 45L / 55L / 65L (34×23×58 / 68 / 78 cm); 1.916 / 1.968 / 2.043 g; TPU ламиниран на најлон 420D; тешка армирана основа за абразија; внатрешен мрежен џеб; страничен џеб, странични жици за трепки, лепенка со кука и јамка, рефлектирачки цевки; поместени ремени за рамо, лента за градната коска, појас на колковите, рачка за влечење; жолта / црна.	IPX8— природна гумена заптивна лента + преклопна преклоп + централна лента за компресија	300–500
	SL-E103 Водоотпорен ранец со херметички патент— 45L (30×22×73 cm); TPU водоотпорен слој; внатрешен компјутерски слој; примерок 15 дена.	Херметички патент — потврден IPX7, широк брз пристап	500
	SL-E090 Херметички сув ранец— 60L (36×25×80 cm); TPU; црна, жолта, црвена; се преклопува за транспорт; плови.	Roll-top — голем волумен на заробен воздух, пловност според дизајнот	300–500
	SL-E039 TPU сув ранец- 25 литри; 420D најлон обложен со TPU; две прилагодливи ремени за рамо и копче за половината; примерок 3-5 дена.	Roll-top — потврдена IPX7 на заварена TPU обвивка	300–500
	SL-E977 Кајак сув ранец- 28 литри; 500D PVC 0,5 mm; полукружна школка; прозорец на телефонот; мултифункционална брава; страничен вентил за надувување/дефлација; ЕВА заден панел.	Преклопување со вентил — контролирано управување со воздухот на запечатено тело	300–500

Системот за заптивање, спецификацијата на дихтунзите, капацитетот, материјалот на обвивката, конфигурацијата на ременот, хардверот и брендирањето се спецификувани по нарачка, или пакувањето може да се развие од скица. Забележете дека SL-J033 работи со три капацитети на една платформа за запечатување, така што програмата IPX8 може да покрие 45–65 литри без три одделни изведби за затворање.

Контрола на квалитет за пакет IPX8

Квалитетот е ограничен во три нивоа.IQCпокрива влезната ткаенина ламинирана со TPU за дебелина на облогата, адхезија и заварливост, плусзаптивка за дурометар и комплет за компресија, и ткаенини, пена, токи и хардвер во однос на потпишаниот стандард.IPQCпокрива толеранција на сечење, интегритет на заварот и ширина на заварот, вистинитост на спојувањето на дихтунзите долж отворот, склопот на вратичката и ременот, шиењето на котвата со оптоварување иверификација на компресија низ целата ширина на затворачот— со тестови за лупење на заварување на примерокот на почетокот на секое возење.OQCопфаќа земање примероци ISO 2859 AQL, тестирање на потопување до декларираната длабочина и времетраење и споредба со златен примерок, со достапна SGS или QIMA сертификација - а за барање IPX8, купувачите треба да очекуваат извештај од тестот во кој се наведува длабочината, а не само оцената.

Силок, исто така, строго ја спроведува целосната процедура за инспекција на клиентите на готови производи:расклопување, вакуумско извлекување, 24-часовен статичен одмор и определување на истекување на воздух. Ова е поважно за големо пакување отколку на кое било друго место во опсегот: бавното истекување кое голем затворен волумен може да го маскира за време на краткото потопување сè уште мерливо испушта правосмукалка во текот на цел ден. Лабораторијата дополнително работи на цврстина на заварување и кора, комплет за компресија на дихтунзи, тестирање на циклусот на затворање, цврстина на шевовите со тест за оптоварување на циклусот од 1.500+ и оптоварување со непредвидливост на прицврстувачите и котвите на колковите, абразија, кинење, истегнување, прскање со сол, УВ, постојаност на боја и разлика во боја.

ЧПП: Производство на ранец IPX8

П: Зошто рол-топ пакет не може да биде оценет со IPX8?
О: Бидејќи силата на запечатување на ролната доаѓа од тоа како корисникот го преклопува и прицврстува, а не од конструирана компресија. Одличен е против дожд, прскање и кратко потопување - поради што нашите ролни пакувања се оценети со проверена IPX7 - но на декларираниот IPX8 му треба заптивка компресирана со контролирана, повторлива сила на стегање.

П: Колку треба да се компресира заптивката за заптивање?
О: Во прилично тесен појас: околу 40% од оригиналната дебелина е идеална, 50% е практичниот максимум, а под приближно 10-15% нема доверливо заптивка. Компресирањето на минатото 50% ризикува гумата да не се враќа, што создава постојан јаз.

П: Како знаете дека заптивката сепак ќе се запечати за две години?
О: Со одредување на сет за компресија - тестиран на ASTM D395 - наместо да се претпоставува. Соединение со слаб сет за компресија се запечатува на првиот ден и постепено престанува. Залихите на дихтунзите се проверуваат за дурометар и поставена компресија при влезната инспекција.

П: Кој е најтешкиот дел од пакетот IPX8 да се исправи?
О: Дури и стегање преку широк отвор. Централниот ремен за компресија ја концентрира силата во средината и испорачува помалку на краевите, така што на затворачот му треба вкочанет клап, компресија запира и профил на заптивка усогласена со вистинската крива на силата - потоа компресија се потврдува низ целата ширина за време на проверката.

П: Дали пакетот IPX8 лебди?
О: Запечатен пакет го заробува воздухот и плови, што е корисно - но истиот заробен воздух турка нанадвор на затворачот кога е потопен, така што лушпата и заптивката треба да бидат изградени за притисок од двете насоки.

П: Што треба да бараме за да го потврдиме тврдењето за IPX8?
О: Декларираната длабочина и времетраење и извештај за тестирање на готов производ. IPX8 без наведена длабочина не може да се провери, а тоа е најчестото претерување кај водоотпорната опрема.

Разговарајте со фабриката

За да развиете водоотпорен ранец IPX8, контактирајте со Sealock наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над дваесет години високофреквентно заварување и индустриско шиење под еден покрив, конструкција IPX8 запечатена со дихтунзи, тестирање со декларирана длабочина, двојно производство Кина-Виетнам и целосна процедура за инспекција на клиентите на секоја пратка.