Водоотпорен пакет за половината со прилагодлив капацитет

Поентата е променливиот капацитет

Повеќето водоотпорни пакети за колкови се фиксна кутија. Ги димензионирате за најголемиот товар што очекувате да го носите, а потоа го носите тој волумен цел ден без разлика дали е полн или не. Полупразна амбалажа не е само залудно потрошен простор - содржината се лизга, пакетот ја губи својата форма наспроти телото и почнува да се лула на секој чекор.

Затворањето на ролна целосно го заобиколува ова бидејќи механизмот за запечатување и прилагодувањето на јачината на звукот се исто дејство. Наполнете го пакувањето наутро, завртете три кривини и имате 8 литри затворени на 31 см. Јадете ја храната и истурете слој до ручек, свиткајте уште две кривини, а пакувањето е 5 литри на 21 см, цврсто и стабилно, со заптивка исто толку добра - всушност подобро, бидејќи повеќе вртења значи поголема компресија.

Три кривини е минимум за сигурна заптивка. Сè што е минато е прилагодување на капацитетот и не чини ништо во водоотпорните перформанси.

Добивање вистински печат од ролната

Заптивка на тркалање со компресија: валаниот материјал се притиска себеси и тој притисок е водоотпорна бариера. Истиот пакет ќе помине или целосно ќе пропадне за тоа како е затворен, што прави техниката на затворање да вреди да се комуницира со крајните корисници наместо да се претпоставува.

Две работи го одредуваат резултатот. Свртете најмалку три целосни вртења - еден или два произведуваат нешто што изгледа затворено, но речиси не создава притисок за запечатување, а водата влегува во аглите. И се тркалаат рамномерно по целата ширина: ролна која е тесна во средината и тесна на едниот крај протекува на тој крај, секој пат.

1. Наполнете го пакувањето, оставајќи празен материјал со ширина од најмалку една рака над содржината.
2. Притиснете го отворот рамно така што двата рабови чисто се спојуваат по целата лента за затворање.
3. Свртете три или повеќе целосни вртења, одржувајќи ја напнатоста дури и од крај до крај.
4. Спојте ги страничните штипки и закопчајте ги, исцртувајќи ја ролната рамно на телото на пакувањето.
5. Завртете го палецот по валаната лента за да потврдите дека нема гребен или празнина во ниту еден агол.
6. Прицврстете ги двете предни ремени за компресија за да го заглавите товарот на задниот панел.

Вака затворено, пакетот се справува со инциденти со дожд, прскање и потопување - лизгање додека одите, преплавена пилотска кабина, пакет што оди настрана и се обновува.

Појасот и задниот панел

Пакетот со колкови што лошо носи останува дома, колку и да е водоотпорен. SL-F047 користи широк контурен појас со обложена мрежеста лумбална плоча, која го шири товарот низ карлицата и го запира пакетот да се врти кога се вртите за да фрлате, допрете зад вас или веслате.

Подлогата со отворена мрежа е намерен избор пред цврста пена. Водоотпорниот пакет по дефиниција нема можност за дишење - единственото место каде воздухот може да се движи е помеѓу пакувањето и телото. Мрежата со отворени ќелии над контурираната обвивка го создава тој канал и, исто толку важно, брзо се суши по одење наместо да ја држи водата до облеката до крајот на денот.

Точките за прицврстување на товарот се зајакнати со шипки каде што ременот и рачката се спојуваат со телото, со користење на стандардниот шев со кутија и вкрстен што се спротивставува на извлекување при постојано натоварено носење. Овие седат надвор од водоотпорната обвивка, на заварени платформи за монтирање, така што шевовите не продираат во запечатената преграда.

Структурирана основа и предна компресија

Две карактеристики работат заедно за да го одржат чопорот да се однесува како чопор наместо како вреќа.

Основата е структурирана, така што SL-F047 стои исправено кога е поставен на брег, палуба или задната врата. Пакет на колкови со меко дно се превртува и лежи на страна, што значи дека сè внатре се префрла на едниот крај и вие копате низ куп опрема за да пронајдете што било. Пакет што стои отворен е пакет во кој можете да видите.

Двете предни ленти за компресија потоа ја вршат спротивната работа - тие го вовлекуваат товарот и го држат рамно на задниот панел. Ова е најважно за делумно наполнето пакување, каде што содржината инаку би седила напред и ќе го повлече пакетот подалеку од телото. Стисната, масата се вози блиску до колковите каде што припаѓа.

500D ПВЦ церада и заварена конструкција

Спецификациите 500D го опишуваат негирањето на ткаенините ламинирани помеѓу ПВЦ слоеви. Повисоко дениер значи подебело предиво, а подебелото предиво значи дека материјалот се спротивставува на триење и кинење наместо да зависи само од облогата. Тоа е разликата помеѓу глутницата што преживува да биде влечена преку пиштол или да се спушти на чакал и онаа што создава дупки во првата сезона.

ПВЦ церадата може да се заварува и со висока фреквенција, поради што водоотпорната обвивка на овој пакет нема отвори за шиење. Заварувањето ги спојува двата слоја во непрекинат материјал наместо да ги спојува со конец, така што нема леплива лента за лупење, нема линија за шиење до фитил водата и нема постепено истекување како што лепилото старее. На зашиена и залепена торба лентата е најслабата компонента и првото нешто што не успева; на заварено тело тој режим на дефект не постои.

Спецификации на производот

Што носи

Длабочината од 9 см е она што ја прави формата да функционира. Подлабоко пакување со ист волумен закопува сè на дното; рамниот ви овозможува да ја видите целата преграда кога се отвора и седи поблиску до телото кога се носи.

Лебдечка способност

Бидејќи валаната комора го заробува воздухот, правилно затворениот SL-F047 лебди со нормално полнење со мека опрема. Ова е својство за обновување наместо уред за флотација - ги купува секундите потребни за да стигне до пакетот што поминал од страна наместо да гледа како тоне.

Тоа е условено од тоа како се тркалало пакувањето. Спакувано густо и валано со целиот исфрлен воздух, нема да лебди. Ако пловноста е дел од вашето барање за производ, кратете ги крајните корисници да остават простор над содржината пред да се тркалаат. Сината боја помага и овде - темната обвивка на вода што се движи е навистина тешко да се забележи, а купувачите кои обезбедуваат флоти за изнајмување или водени операции треба да ја мерат видливоста заедно со естетиката.

Каде што се користи

Истражете повеќе водоотпорни пакувања за половината

Ако надворешниот алат носи прашања повеќе од прилагодливиот волумен - клешти, форцепс, цевка за прачка, мрежа за слетување - нашитеВодоотпорен пакет за риболов на половинатакористи запечатен патент со два реда MOLLE ремени и прилагодливи гумени ремени за алат.

За полесен, помек пакет во TPU со еластична странична компресија и опција за прашка за вкрстено тело, видетеTPU Roll Top Водоотпорен пакет за половината.

SL-F047 е тој што треба да одреди кога товарот варира во текот на денот и кога пакетот треба да носи полни 8 литри и полупразни 4 литри подеднакво добро.

Прилагодување за брендови и купувачи

SEALOCK произведува водоотпорна опрема повеќе од 20 години, со производство во Dongguan, Кина и Хо Ши Мин Сити, Виетнам, давајќи им на купувачите изворна и тарифна рута што одговара на нивниот пазар. Во оваа категорија градиме за OSPREY, KAILAS, CHUMS и снежниот врв - брендови чии спецификации се стремат да бидат строги, што е стандард околу кој се поставуваат нашите процеси на алатки и инспекција.

Повеќето барања доставени до нашиот инженерски тим може да се исполнат. Надвор од работата со логото и бојата, ние ја развиваме структурата од темел: изменети пропорции и капацитет, повисоко или пократко продолжување на ролната, препозиционирани или дополнителни џебови, преграда за уред, панели со MOLLE или синџир, D-прстени и точки за трепките, алтернативни широчини на ремени и облоги, како и подлога за откачување на ременот. Структурниот развој на основата трае подолго од работата за брендирање, а ние цитираме распоред околу кој можете да планирате лансирање наместо оптимистички од кој треба да се вратите подоцна.

Како се гради

Тестирање и инспекција

Инспекцијата се одвива во три фази - IQC на влезните материјали, IPQC преку заварување и склопување и OQC пред да се запечати контејнерот. Инспекцијата од трета страна на SGS или QIMA е достапна на барање, а купувачите кои имаат свој протокол се добредојдени да го извршат целосно на лице место: расклопување, вакуумско извлекување, 24-часовен статички одмор и одредување на истекување на воздух.

Прашања што навистина ги поставуваат купувачите

Колку всушност можам да запечатам внатре?

Околу 5,5 литри на три кривини, што е минимум за сигурна заптивка. Целосните 8 литри се одмотана бројка и не е затворен капацитет. Големината на вашата спецификација е 5,5 литри, а не 8.

Дали тркалањето повеќе вртења ја повредува хидроизолацијата?

Спротивното - повеќе вртења значи поголема компресија и подобро запечатување. Единствениот трошок е капацитетот. Ова е причината зошто ролна подобро се справува со променливо оптоварување од кое било фиксно затворање.

Зошто ми протече пакетот?

Речиси во секој случај, помалку од три кривини или ролна што беше поцврста на едниот крај од другиот. Вода навлегува на аголот на олабавената ролна. Следната најчеста причина е преголемото пакување, што остава премалку материјал над содржината за правилно превиткување.

Дали предниот џеб е водоотпорен?

Отпорен е на временски услови и се наоѓа надвор од запечатената комора. Тоа е намерно - постојано се потребни предметите по кои посегнувате, така што главната преграда останува намотана. Сè што мора да остане суво влегува внатре.

Дали може да се носи како прашка?

Не е во конфигурацијата на акции; ременот е дизајниран за носење на половината, а пакетот стандардно нема точки за прицврстување на ременот на рамо. Ременот за рамо што може да се откачи со соодветните Д-прстени е едноставен додаток на ODM доколку и е потребен на вашата програма.

Дали ПВЦ ќе пукне на преклопот?

Лентата за затворање е засилена токму поради таа причина, и тоа е областа што ја тестираме најтешко. Малку менување на линијата на ролна помеѓу употребите и складирање на пакувањето одвиткано наместо компресирана, значително го продолжува рокот на затворање.

Дали плови?

Со нормално полнење со мека брзина и задржан воздух пред тркалање, да. Спакувано густо и целосно компресирано, бр.

Можете ли да произведете други капацитети или бои?

Да. Промените на капацитетот, должината на продолжетокот на ролната, распоредот на џебот и боите кои се совпаѓаат со Pantone се стандардна работа на ODM. Испратете ја вашата целна спецификација и ние ќе ги цитираме алатките и распоредот.

Која е минималната количина на нарачка?

300 парчиња. За нарачки со мешани бои или барања специфични за проектот, контактирајте на info@sealock.com.hk.

Одржување на сервисирање

Пакетот со превртување има многу малку работи што може да пропаднат, а скоро сите се однесуваат на лентата за затворање. Заштитете го тоа и пакетот издржува неколку еквиваленти со патент.

• Исплакнете со свежа вода по солена вода или употреба на плажа. Кристалите од сол оставени во лентата за затворање делуваат како абразив на секоја наредна ролна.
• Исушете го пакувањето целосно, отворено, пред складирање - вклучувајќи го и мрежестиот лумбален панел, каде што заробената влага создава мирис.
• Чувајте го одвиткан или лабаво валани, никогаш не стегнат долго време, што поставува трајно наборување на лентата за затворање.
• Малку променете ја линијата на ролна помеѓу употребите, така што едно превиткување да не стане точка на дефект.
• Чувајте го надвор од долготрајна директна сончева светлина; УВ е главната долгорочна закана за ПВЦ и првата причина за вкочанетост.
• Чистете само со благ сапун и вода. Растворувачите и средствата за чистење на база на алкохол ги напаѓаат ПВЦ пластификаторите.
• Малите пункции може да се закрпат со лепило за поправка на ПВЦ; заварените шевови не можат да се поправаат на терен, затоа заштитете ги од триење.
• Изведете празен тест за потопување на почетокот на секоја сезона и по долго складирање.

Забелешки за безбедност

Пакување и испорака