Производител на кеси за кајак во Кина

Силок е производител на кеси за кајак во Кина, кој обезбедува OEM, ODM и купувачи на големо ширум светот. Кајакот е најтешката средина со која рутински се соочува меката торба: трупот седи ниско во вода, кокпитот и отворите се отворени за прскање, дожд и будење, а превртувањето се претвора во „водоотпорна“ во тврдење што клиентот лично го тестира. Чантата за кајак треба да направи три работи што една обична торба не може да ги направи - да остане сува кога е целосно потопена, да лебди кога ќе се олабави и да се компресира и да се движи надолу за да не се движи. Овој преглед опфаќа како тие барања се претвораат во конструкција, опсег и услови за извори.

Што треба да направи торбата за кајак

• Преживејте потопување, а не само прскање.Правилно валани сува вреќа може да се забие, а не само да се врне. На вода во движење превртувањето е прашање на кога, а не дали.
• Плови.Воздухот заробен во затворена кеса му дава пловност, па опремата што се отпушта останува на површината наместо да тоне на дното на езерото. Ова е причината зошто на веслачите им се советува да не полнат сува вреќа со густи метални предмети што ја уништуваат флотацијата.
• Компресирајте и камшичете.Наслонот му дозволува на веслачот да го исчисти вишокот воздух за помало, поцврсто пакување кое се спушта на палубата или се лизга во отворот. Цврста торба исполнета со воздух едноставно нема да се вклопи каде што треба да оди.
• Прицврстете безбедно.Д-прстените, врвките за трепките и интегрираната мрежа дозволуваат чантата да се врзе во линиите на палубата. Сериозните упатства се конкретни:сè што се носи на палубата треба да биде прикачено на минимум две точки, па со губење на еден додаток не се губи торбата.
• Да не стане опасност.Лабавите предмети во пилотската кабина се лизгаат под заградите на нозете и стануваат ризик за заплеткување при влажен излез. Сè треба да се прицврсти, да се прицврсти или да се складира.

Секој од нив е одлука за градба наместо маркетинг карактеристика, и секоја од нив може да се определи по нарачка OEM.

Големината до бродот, а не до патувањето

Во тоа необични се чантите за кајакотворот на отворот ја ограничува големината пред должината на патувањето. Торба во која се наоѓа комплет за викенд е бескорисна ако не помине низ отворот. Веслачите со практични упатства работат на:

Капацитет	Што носи	Каде оди на бродот
2-10 л	Телефон, клучеви, паричник, крема за сончање, ужина	На дофат на раката во пилотската кабина или исечени на линиите на палубата
15-25 л	Половина ден опрема — пресоблекување, дождовница, ручек, комплет за прва помош	Слаткото место - одговара на повеќето отвори за складирање на морски кајак
30-40 л	Целодневен или ноќен товар, слоеви за кампување, пообемна опрема	Добро резервоар или заден отвор, во зависност од големината на отворот
45 литри +	Повеќедневна експедиција и транспортни оптоварувања	Носено на грб помеѓу ставања; складирани или камшикувани

Две дополнителни точки кои обликуваат опсег. Прво,малите кеси се нивни сопствен производ, не помала верзија на голема - искусните веслачи користат неколку мали вреќи за да ја организираат опремата во поголема или внатре во отворот, а разновидните бои ја прават идентификацијата моментална во темна преграда. Второ,whitewater ги менува правилата за монтирање: вреќата треба да се закачи на задната палуба каде што може да се стигне, никогаш до лакот, каде што брановите можат да ја откинат.

Како се прави торба за кајак

• Високофреквентни заварени шевови- панели споени на 27,12 MHz без отвори за игла. Зашиените и залепените шевови се потпираат на лепилото кое се крева, понекогаш во рок од неколку дена од вистинското потопување. За производ што ќе биде потопен, заварувањето не е изборно.
• Систем за заптивање одговара на употребата— ролна преклопена три до четири пати за општо веслање, или компримирана гумена заптивна лента под преклопна клапа каде што е потребна поголема оцена.
• Материјалот одговара на опасноста— 500D ПВЦ церада за бела вода, контакт со карпи и абразија; Најлон ламиниран со TPU каде што се важни помалата тежина, ладна флексибилност и силата на кинење.
• Засилени точки за прицврстување— Д-прстени и фластери за трепките зашиени на панелите при висока напнатостпредтелото е заварено, така што патеката на оптоварување е дизајнирана наместо да се залепува, потоа се тестира со оптоварување и непредвидлива.
• Засилена основа- кесите за кајак се влечат преку карпите, чакалот и рабовите на трупот повеќе од повеќето опрема.
• Рефлектирачки детали— Веслачите често излегуваат во зори и самрак, а рефлектирачката кеса може да се најде при слаба осветленост ако оди во вода.

Карактеристики кои решаваат вистински проблеми со кајак

Надвор од основите, неколку функции се појавуваат постојано во веслачките прегледи, а неколку се појавуваат низ нашиот опсег:

• Вентили за надувување и дефлација— исчистете го воздухот за да ја компресирате вреќата во отворот или надујте ја за привремена пловна поддршка.
• Џеб пред прозорец за телефон— употреблив и сув без отворање на главната комора.
• Транспарентни прозорци— идентификувајте ја содржината без одвиткување, што е важно во темната врата.
• Мултифункционална брава— ја прицврстува торбата или даската за веслање кога веслачот го напушта чамецот.
• Отстранливи ремени- темпераментот е корисен на носачот и се попречува во внатрешноста на отворот.
• Сепарација на суво-влажно— држи влажен слој подалеку од сува облека на пат кон дома.

Фабриката

• Dongguan: 12.000 m², над 400 вработени, девет високофреквентни линии за заварување, околу 100.000 единици месечно; повеќе од дваесет години во заварени водоотпорни кеси.
• Две фабрики во градот Хо Ши Мин, Виетнам за разновидно потекло и ублажување на царините од САД.
• Извоз во повеќе од 40 земји; 20-плус патенти за хидроизолација; OEM производство за брендови вклучувајќи OSPREY, West Marine, attwood, SIMMS, PENN и CHUMS.
• Сертификати: ISO 9001, BSCI, SMETA P4, HIGG, GRS и SCAN на ниво на фабрика; Bureau Veritas, SGS, REACH, EN71 и RoHS на ниво на производ на релевантни модели.

Опсег на торби за кајак

Кајак суви ранци

Заварени пакувања со систем за носење, за чамци кои се стигнуваат пеш и опрема што се движи помеѓу ставањата:

Слика	Модел и спецификации	Изграден за	MOQ
	38L Водоотпорен сув ранец за кајак— 500D PVC, 0,5 mm; полукружна школка; џеб пред прозорец за телефон; мултифункционална брава за лопатка; страничен вентил за надувување/дефлација за привремена поддршка за флотација; едноделен EVA заден панел за намалување на тежината и топлината.	Целодневно и ноќно веслање	300–500
	SL-E977 Кајак сув ранец- 28 литри; 500D PVC, 0,5 mm; полукружна школка; прозорец на телефонот; мултифункционална брава; страничен вентил за надувување/дефлација; ЕВА заден панел.	Еден ден на вода	300–500
	SL-E978 Водоотпорен кајак ранец- 28 литри; 500D PVC, 0,5 mm; полукружна школка; прозорец на телефонот; мултифункционална брава; уред за инфлација/дефлација; ЕВА заден панел.	Веслање со резервна копија со флотација	300–500
	SL-E102 Сува ранец— 15L (D24,5×В50 cm) / 20L (D24,5×H60 cm) / 30L (D24,5×H50 cm); 500D ПВЦ мрежа; сопствени бои и големини; примерок 7-10 дена.	Три големини на една шема - готова скала	300
	SL-J033 Водоотпорен експедициски пакет— 45L / 55L / 65L (34×23×58 / 68 / 78 cm); 1,916-2,043 g; TPU ламиниран на најлон 420D;IPX8преку природна гумена заптивна лента + преклопна преклоп + централна лента за компресија; армирана основа за абразија; странични жици за трепки, рефлектирачки цевки, лепенка со кука и јамка; поместени ремени за рамо, лента за градната коска, појас на колковите, рачка за влечење; жолта / црна.	Повеќедневна експедиција и пренос - носени, не складирани	300–500

Сува торби за кајак и вреќи за изведба

Кесите што влегуваат внатре во отворот, под банџите на палубата или на дофат во пилотската кабина:

Слика	Модел и спецификации	Изграден за	MOQ
	SL-D135 Сува торба за кајак со цевка— ПВЦ церада 500D; рол-топ; црна, црвена, сина, жолта, зелена, сива, портокалова; превиткување-заптивка со резервен велкро; внатрешен џеб со водоотпорен патент; ISO9001, BSCI, Bureau Veritas; снабдување 20.000 ЕЕЗ/месечно.	Основната вреќа со шрафирање - излишно запечатување	500
	SL-D045 Херметички цевки за суво вреќа со вентил за гас— 20L, големини од 2L до 100L; ПВЦ; вентил за гас за контролирана инфлација и дефлација; прилагодени бои; примерок 5-7 дена.	Исчистете го воздухот за да се вклопи во отворот или надујте го за пловност	500
	SL-D110 Сува торба со прозорец— 2/5/10/15/20/30/40/60/80L; 500D ПВЦ церада; проѕирен прозорец; црвена, жолта, сина, зелена, црна, сива, портокалова, розова; снабдување 10.000 парчиња / месец.	Идентификување на содржината во темен отвор	500
	SL-D693 Tube Dry Bag со прозорец и џеб со патент— 15L (53×36 cm) / 20L (57×38 cm); 500D ПВЦ церада;IPX7; проѕирен прозорец; сепарација суво-влажно; плови; отстранлив армиран ремен, POM тока; жолта, црна.	Слаткото, влажниот слој од 15–20 л се чува одделен	300
	Сува торба за кајак SL-D025— 5/10/15/20/30/40L со објавени димензии по големина; 500D ПВЦ мрежа; сопствени бои; примерок 7-10 дена; снабдување 50.000 парчиња/месечно.	Целосна скала за складирање на отворот и палубата	300
	SL-D002 15L Мокра/Сува кеса- дија. 20×48 cm; 500D ПВЦ церада; еден прилагодлив ремен за рамо; плови; опција за рециклирање; свилен екран; примерок 3-5 дена.	Основни работи за дофат на пилотската кабина; промотивни и клубски нарачки	300–500

Капацитетот, материјалот, бојата, затворачот, вентилите, прозорците, хардверот за трепките и брендирањето се специфицирани по нарачка, а чантата може да се развие од скица. Забележете ја практичната точка на планирање: SL-D025 и SL-D110 опфаќаат скалила со полн капацитет на една шема, што му дозволува на брендот да изгради комплетен опсег на кајак без да се посвети на неколку одделни модели.

Услови за OEM / ODM

Ставка	Детал
MOQ	300–500 парчиња по модел
Земање примероци	3-10 дена во зависност од градбата; нова алатка цитирана посебно
Производство	20–45 дена по одобрувањето на примерокот
Материјали	500D ПВЦ церада и мрежа, TPU-ламиниран најлон 420D, рециклиран (GRS)
Опции за оценување	Потврдена IPX7 на заварени ролни конструкции; IPX8 на конструкција на експедиција со гумени заптивки
Брендирање	Свилен екран, рефлектирачки отпечаток, заварено лого, прилагодена боја
Потекло	Донгуан, Кина или градот Хо Ши Мин, Виетнам

Контрола на квалитет и процедура за инспекција на клиентите

Квалитетот е ограничен во три нивоа -IQC(влезна церада, TPU фолија, вентили, токи и ткаенини во однос на потпишаниот стандард, со разлика во боја и постојаност)IPQC(толеранција на сечење, интегритет на заварот, инсталација на вентилот и прозорецот и монтажа на точките на трепките во линија, со тестови за лупење на заварување на примероци на почетокот на секое возење) иOQC(ИСО 2859 AQL земање мостри, вистински тест за серии за потопување вода и споредба со златни примероци, со достапна инспекција SGS или QIMA). Силок, исто така, строго ја спроведува целосната процедура за инспекција на клиентите на готови производи:расклопување, вакуумско извлекување, 24-часовен статичен одмор и определување на истекување на воздух— дупката што поминува низ кратко забивање сè уште испушта правосмукалка во текот на цел ден, што е важно за производот што на крајот ќе се преврти. Лабораторијата дополнително спроведува цврстина на заварување и кора, тест за оптоварување со циклус од 1.500+ со непредвидливо оптоварување на точките на трепките и котвите на ремените, проверки на пловност, абразија, кинење, истегнување, солен спреј, УВ, постојаност на боја и разлика во бојата.

ЧПП: Набавка на кеси за кајак

П: Каков капацитет треба да покрие опсегот на кеси за кајак?
О: 15-25L е слатко место бидејќи одговара на повеќето отвори за складирање на морски кајак; 5–10L за основни работи до кабината; 30–40L за бунарот на резервоарот или задниот отвор при ноќни патувања; 45L+ за експедиција и пренос. Големината прво до отворот на отворот, а потоа до патувањето.

П: Дали кесата за кајак треба да лебди?
О: Да - тоа е една од трите работи што треба да ги прави една кеса за кајак. Запечатената кеса го заробува воздухот и лебди, па опремата што се олабавува останува на површината. Советувајте ги клиентите да не пакуваат густи метални предмети што ја уништуваат пловноста.

П: Зошто вградувате точки на трепките во панелите наместо да ги додавате подоцна?
О: Затоа што целиот товар поминува низ нив. Закрпи за трепките и Д-прстените се шијат со висока напнатост пред да се завари телото, така што силата се шири низ зашиениот отпечаток наместо да се лупи заварената крпеница. На веслачите им се советува да ја прикачат опремата на палубата на минимум две точки, што значи дека сидрата треба да се држат.

П: ПВЦ или ТПУ за кајак?
О: 500D ПВЦ церада за бела вода, контакт со карпи и отпорност на триење - побезбедно стандардно. Најлон ламиниран со TPU каде што се важни помалата тежина, силата на кинење и студената флексибилност, како кај нашиот пакет за експедиција.

П: Каков водоотпорен рејтинг може да изградите?
О: Потврдена IPX7 на заварени суви кеси, докажани на готовата кеса. Нашата конструкција за експедиција, која запечатува со компресирана природна гумена лента под преклопен капак, има оцена IPX8. Го оценуваме она што може да се покаже на готовиот производ.

П: Кои се MOQ и времињата на водство?
О: Обично 300-500 парчиња по модел, примероци за 3-10 дена и производство 20-45 дена по одобрувањето.

Разговарајте со фабриката

За понуди, примероци и предлози за OEM/ODM за кеси за кајак, контактирајте со Sealock наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над дваесет години внатрешно високофреквентно заварување, девет линии за заварување, двојно производство во Кина и Виетнам и целосна процедура за инспекција на клиентите на секоја пратка.