Водоотпорна торба за прашка производител во Кина

Силок е водоотпорен производител на торби за прашка во Кина, кој обезбедува OEM, ODM и купувачи на големо ширум светот. Торбата за прашка го носи целиот товар на едно ременче, низ телото, што ја прави различен инженерски проблем од кој било пакет со две ремени: точките за прицврстување имаат асиметричен стрес, ременот треба да одговара на секоја големина на телото, а запечатената обвивка мора да стои удобно на ребрата цел ден. Додадете вистинска хидроизолација на тоа и толеранциите повторно се затегнуваат. Овој преглед опфаќа што бара водоотпорна конструкција специфична за прашка, опсегот и условите за набавка.

Зошто торбата со прашка е нејзин сопствен инженерски проблем

Прегледите низ категоријата sling се враќаат на истите неуспеси и секој од нив е одлука за спецификации што купувачот OEM ја контролира:

• Ременот се кине од телото— најштетната жалба во категоријата. Купувачите пријавуваат дека ремените се откачуваат во рок од неколку дена под оптоварување од едвај половина килограм, бидејќи точката на прицврстување не била дизајнирана за патека на оптоварување со еден ремен. На прашка, целата тежина се пробива низ две точки за прицврстување наместо да се дели преку ремен.
• Ременот е премногу краток- ременот што не се протега доволно далеку го исклучува делот од пазарот целосно и не успева секој што носи јакна. Широк опсег на прилагодување, приближно 24 до 48 инчи, ги опфаќа вистинските големини на телото и слоевитоста.
• Тенка, цврста лента се сече на вратот и рамото— без облога или контурна форма, ременот станува точка на притисок наместо потпора, особено под лесна облека.
• Асиметричното оптоварување предизвикува напрегање— едно ремче создава дијагонална линија за тежина, а чантата што се лизга од рамото го тера носителот да го подигне тоа рамо за да го држи, прекумерно искористувајќи ги мускулите на вратот и рамото. Пополнетите, ергономски ремени кои го распределуваат притисокот се поправка.
• Се лула за време на движењето- прашка што не се држи цврсто се ниша напред кога се движи оној што ја носи; правилната напнатост и стабилизирачкиот дизајн го одржуваат товарот тивок.
• Лоша форма и структура— Високата, тесна чанта се чувствува неурамнотежена, а неструктурираната дозволува содржината постојано да се менува, принудувајќи го рамото да го стабилизира товарот.

Практичниот заклучок за брендот: на прашка, системот за ремени и инженерството на сидро се важни исто колку и хидроизолацијата. Совршено затворената торба што се откачува или копа во неа сепак ќе биде вратена.

Што ја прави торбата со прашка вистински водоотпорна

• Високофреквентни заварени шевови- панели споени на 27,12 MHz без отвори за игла. На прашка ова е важно двапати, бидејќи котвите на ременот се самите потенцијални патеки за истекување ако ја продупчат школка; заварените сидра ја одржуваат бариерата континуирана.
• Запечатен затворач— херметички затворач на главната преграда или ролна на прашка во стил на сува вреќа. Стандарден zip е отворен канал; компромисите помеѓу типовите на затворање се опфатени во нашиот водич заролна врвна наспроти водоотпорна патент торби за кампување за OEM проекти.
• Искрена џебна оцена— запечатена главна преграда за телефон и документи, поврзана со водоотпорен преден џеб за предметите по кои носителот посегнува додека се движи. Оценувањето на секој џеб одделно е поверодостојно од целосното тврдење и го решава проблемот со употребливоста што херметички затворач е вкочанет со една рака.
• Материјал одговара на условите— 500D ПВЦ церада за цврста, исплатлива школка или ткаенина обложена со TPU каде што се важни полесната тежина, помекото чувство и флексибилноста при ладно време, како што е наведено во нашатаВодич за водоотпорен материјал TPU.
• Доказ на готовата кеса— вистински тест за потопување вода на готовиот производ, оценет до проверен IPX7, а не фигура од ткаенина.

Фабриката: Капацитет и сертификати

• Dongguan: 12.000 m², над 400 вработени, девет HF линии за заварување, излез од околу 100.000 единици месечно; повеќе од дваесет години во заварени водоотпорни кеси.
• Две фабрики во градот Хо Ши Мин, Виетнам за разновидно потекло и ублажување на царините од САД.
• Извоз во повеќе од 40 земји; 20-плус патенти за хидроизолација; OEM производство за имиња вклучувајќи Osprey, KAILAS, CHUMS и F/CE.
• Сертификации: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001, со процес на заштита на IP за програми со приватни етикети.

Водоотпорен опсег на торби за прашка

Овие заварени кеси, од Силокводоотпорна торба за прашкалинија, покривајте ги главните формати на прашка и служат како еднакви појдовни точки за нарачката OEM - ниту една не е рангирана над друга:

Капацитетот во оваа категорија вообичаено работи од 3-10 литри - доволно за телефон, паричник, документи, шише и лесен слој без масовност што ја поништува точката на прашката.

Список за проверка на Sling Spec за OEM купувачи

• Зајакнување на сидрото на ременот— заварени и засилени точки за прицврстување дизајнирани за патека на оптоварување со еден ремен, а потоа тестирани со оптоварување.
• Опсег на прилагодување— доволна должина за да се вклопи во низа големини на каросеријата и над надворешната облека, со копче за брзо откачување за брзо отстранување.
• Ширина на ременот и баласт— доволно широк и контурен за да се шири притисок наместо да се сече.
• Реверзибилна или отстранлива лента- така што чантата може да се закачи од едното рамо, дозволувајќи им на носителите да ги менуваат страните и да се носат напред или назад.
• Заден панел— облога што дише, бидејќи запечатената обвивка против телото ја задржува топлината.
• Форма и структура— избалансиран профил кој седи стабилен наместо да се ниша или да дозволи да се смени содржината.
• Хардвер и пристап— Д-прстени и решетки за трепките за прицврстување, плус џеб за брз пристап што не го загрозува заптивката.

Апликации

• Спортови на вода— запечатена прашка што лебди и преживува забивање, носена преку градите додека весла.
• Пешачење, возење велосипед и трчање— Носење без раце со брз пристап, без целосен пакет или топлина.
• Риболов— пакет за нишан што се врти наоколу нанапред за да се справи со пристапот, а потоа се оддалечува од патот.
• Патување и секојдневно носење— сигурна торба со низок профил за пасош, телефон и картички, носена по телото.
• Промотивна и приватна етикета— брендирани, прилагодени шипки со јачина во боја.

OEM / ODM и прилагоден развој

Силок прави торби за прашка според спецификациите на брендот и од празен лист на брендот - скица или референтен примерок станува модел, прототип и производствен циклус. Може да се определи: капацитет и форма, материјал и дениер, тип на затворање, систем за ремени (ширина, облога, прилагодување, реверзибилност, хардвер), распоред на џеб, заден панел, рефлектирачки детали, боја и брендирање со свилен екран, топло притискање или заварено лого. Развојот на теренот трае подолго од прилагодувањето на основниот модел, така што брендовите треба да планираат против датумите на лансирање; патеката со приватна етикета е поставена во нашатаприлагодени водоотпорни торби за лаптоп за проекти со приватни етикетиводич.

Контрола на квалитет: IQC / IPQC / OQC

Квалитетот е ограничен во три нивоа -IQC(влезна ткаенина, патенти, токи и ткаенини против потпишаната картичка во боја, со разлика во боја и постојаност)IPQC(толеранција на сечење во текот на процесот, интегритет на заварот и склопување на сидрото на ременот на линијата), иOQC(излезен примерок AQL на 2,5/4,0, вистински тест за серии за потопување вода и споредба со златен примерок, со достапна инспекција SGS или QIMA). Конкретно за шипки, тестот за оптоварување со циклус од 1.500+ и кревањето на котвите на ременот носат дополнителна тежина, бидејќи патеката за оптоварување со еден ремен е местото каде што оваа категорија не успева; лабораторијата, исто така, има цврстина на заварување/лупење, патент циклус до 3.000 пати, абразија, истегнување, прскање со сол, постојаност на боја и разлика во боја.

ЧПП: Набавка на водоотпорни вреќи за прашка

П: Откачувањето на ремените е главната поплака за шипки - како се спречува тоа?
О: Со инженеринг на сидрото за патека на оптоварување со еден ремен: заварени, засилени точки за прицврстување наместо ремен едноставно зашиен на панел, а потоа потврден со тестирање на оптоварување и грчеви при КК. На прашка целата тежина поминува низ две точки, така што тие мора да бидат изградени за тоа.

П: Колку долго треба да се прилагоди ременот?
О: Доволно широк за да се вклопи во широк опсег на големини на телото и преку јакна - околу 24 до 48 инчи опсег. Премногу кратко ремче е вообичаена поплака и тивко исклучува дел од вашиот пазар.

П: Како да го спречиме ременот да копа во рамото или вратот?
О: Наведете поширока, обложена, контурирана лента што го дистрибуира притисокот наместо да го концентрира. Тенка, цврста мрежа станува точка на притисок, особено под лесна облека.

П: Дали чантата може да се носи на едното рамо?
О: Да, со реверзибилна или отстранлива лента. Тоа е важно затоа што на носителите им се советува да ги менуваат рамениците за да избегнат еднострано оптоварување и дозволува чантата да се носи напред или назад.

П: Дали торбата со прашка може да биде целосно потопена?
О: Запечатената главна преграда може да се изгради со проверена IPX7 - 1 метар за 30 минути - со помош на заварени шевови и херметички патент. Предниот џеб со брз пристап е вообичаено отпорен на вода, наместо запечатен, и ние го наведуваме тоа одделно наместо да правиме едно целосно тврдење.

П: Кои се MOQ и времињата на водство?
О: Обично 200-500 парчиња по модел во зависност од дизајнот, примероците за 7-15 дена и производството околу 30-45 дена по одобрувањето на примерокот.

Разговарајте со фабриката

За понуди, примероци и предлози за OEM/ODM за водоотпорни кеси за прашка, контактирајте со Силок наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над дваесет години во заварени водоотпорни кеси, двојно производство од Кина-Виетнам, системи за ремени тестирани со оптоварување и тестирање за потопување на готовиот производ.