Водоотпорна торба за рачен наспроти торба за рамка

Sealock е сеопфатен производител на водоотпорни кеси на отворено. Првпат купувачите имаат тенденција да го третираат ова како избор „што е подобар“; неколку возења, вистинската разлика станува јасна - не е самата торба, тоа екаде тежината седи на велосипедот и што припаѓа во секој од нив. Истите 3 kg на решетките го мавтаат предното тркало од стоечко искачување; истите 3 kg во триаголникот на рамката и велосипедот вози речиси како да е празен. Ова парче ја решава разликата од фабричката клупа и од вистинското искуство во возењето.

Брз одговор

Тие решаваат два различни проблеми и не се ниту/или. Наторба со рамкаседи ниско и централно, местото на велосипедот што најмалку влијае на ракувањето, така што ги носи најтешките, најгустите предмети (алатки, вода, храна, резервни делови). Наторба за кормилоседи високо и напред, каде што тежината го влече воланот, така што одговара на лесни, гломазни, компресибилни предмети (вреќа за спиење, надуени, облека, школка за дожд). Повеќето сериозни поставки ги извршуваат и двете - вистинската работа на вистинското место.

Вистинската разлика: Каде што седи тежината

Торба за рамка: ниска, централна, „слободна“ тежина

Триаголникот на рамката е најпријатното место за ракување на велосипедот - ниско, централно и заштитено со рамката. Ставете ги тука густите, тешки предмети (алатки, батерија, храна, вода, резервна цевка), наполнете 4–5 kg и велосипедот едвај вози поинаку. Затоа искусни возачи ја ставаат најтешката опрема во торбата на рамката: тежината овде е речиси „бесплатна“. Двете компромиси: торбичката со целосна рамка ги зема кафезите за шишиња во рамката (полурамката задржува едно шише, но држи помалку), а поголемата рамна страна фаќа повеќе страничен ветер.

Торба за кормило: високо, напред, го влече воланот

Торбата на кормилото ја крева тежината на предниот и нанапред на оската, така што го влече воланот - најочигледно при стоечко искачување или при бавно, техничко ракување. Неговата сила е „лесен, но гломазен“ комплет: вреќа за спиење, надуени, резервни слоеви, школка за дожд - работи што се компресираат и не се нишаат како нишало. Клучната лекција: чувајте ги алатите и конзервите надвор од решетките, или предниот дел станува нејасен. Тоа е исто така место за „потребна опрема преку ноќ, недопрена преку ден“, бидејќи пристапот додека се вози е незгоден - повеќето торби мора да се отсечат и отстранат за да се отворат.

Зошто повеќето возачи трчаат и двете

Тестот од пет минути кажува сè: натоварете го велосипедот, фатете ја горната цевка и силно протресете, а потоа возете два круга од паркингот. Со тешка опрема на решетките ќе го слушнете чукањето и ќе го почувствувате мафтањето; поместете ја истата тежина во рамката и двете исчезнуваат. Готовата храна е едноставна -густа тежина на рамката, лесна маса до решетките. Двете торби се партнери, а не ривали.

Кој ги гради: Производителот

Двете кеси доаѓаат од Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., фабрика со повеќе од дваесет години во заварени водоотпорни кеси, извоз во повеќе од 40 земји, 20-плус патенти за хидроизолација и OEM производство за имиња на отворено, вклучувајќи Osprey, KAILAS, snow peak и Helly Hansen. Работењето на повеќе методи на затворање (заварено и водоотпорно патент / Заптивка на тока со ролна / Заварување со топол воздух / RF Бесшевно топлотно притискање со висока фреквенција / HF Бесшевно заварување со висока фреквенција / Магнетно затворање) под еден покрив значи дека може да одговара на вистинското затворање на вистинската конструкција на една кеса, наместо на две торбички.

Фабрики и сертификати

• Dongguan: 12.000 m², над 400 вработени, девет HF линии за заварување, ~ 100.000 единици/месечно.

• За да го оптимизираме нашиот глобален синџир на снабдување, работиме со две модерни производствени бази во Хо Ши Мин Сити, Виетнам, формирајќи моќна производствена матрица со двоен мотор: Фаза I (Робусно масовно производство): Нашиот воспоставен центар во странство, целосно оперативен со зрел синџир на снабдување и квалификувана работна сила, посветена на високо-ефикасно производство и напредно напредување. Фабрика): Нашиот новоотворен објект кој значително го мултиплицира нашиот вкупен капацитет. Интегрира напредно високофреквентно заварување и посно производство за да се справи со производството со висока бариера и со висока додадена вредност. Ова поставување со двојна постројка ефикасно ги елиминира ризиците за капацитет од една линија, гарантирајќи конкурентна, сигурна и навремена испорака за големи меѓународни нарачки.

• Сертификати: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

Како е изграден секој од нив

Торба за рачка (детални спецификации)

• Ткаенина: 420D TPU обложена со полиестер; Тело заварено со HF, без отвори за игла.
• Внатре: подлогата за удар на PU го амортизира телефонот, паричникот или камерата.
• Монтирање: надградени ремени против отклонување со двострана преклопна структура за да се спречи попуштање и нишање; Местење со велкро и ремен без алат што исто така ја оддалечува торбата од шипката и каблите.
• Погодни: планински и патни рачки.

Торба за рамка (детални спецификации)

• Ткаенина: 600D TPU обложена со најлон; HF-заварени шевови, супериорни во однос на залепената или сошиената конструкција.
• Fit: посветена торба за рамка со триаголник и зависна од димензиите - се наоѓа во внатрешноста на триаголникот на рамката и може да биде големината на геометријата на рамката.
• Складирање: приспособени прегради и џебови, така што телефонот, клучевите, водата и алатите имаат место.
• Затворање и монтирање: водоотпорен патент; ремени со млаз и велкро до рамковниот триаголник на различни велосипеди; водоотпорен, отпорен на дожд, отпорен на прашина и бришење.

Она што прво не успева е ременот, а не ткаенината

Хидроизолацијата на торбичката за велосипед се решава со затворачи и шевови, а не со лист со спецификации. Контраинтуитивна вистина: најчестиот неуспех не е главното кинење на ткаенината - тоа еремените полека се отпуштаат под постојани вибрации, и влечење со шиење на точките на оптоварување. Одговорот на Силок е засилени точки на оптоварување и силно зашиени сидра, потврдени со aТест за оптоварување на циклус од 1500+така што ремените и сидрата се држат под целосен товар; телото потоа се чисти авистински тест за потопување во вода. Онаму каде што ременот за рамка-торба допира боја, вреди да се додаде заштитна фолија за да се спречи триење.

За да изградите целосен сет за багаж, додадете го3D пакет седишта(за компресиви) и мали џебови за столпчиња/горни цевки, кои формираат избалансиран систем шипки-рамка-седиште. Капацитетот, бојата, ремените и преградите горе се приспособливи.

КК и инспекција: IQC / IPQC / OQC

Инспекцијата се одвива во три нивоа:IQC (дојдовни)— ткаенина/патент/хардвер во однос на потпишаната картичка во боја, со прво поминување на разликата во бојата и постојаноста;IPQC (во процес)— толеранција на сечење, заварување и шиење земени примероци на линијата;OQC (појдовен)— AQL земање мостри, вистински тест за серии за потопување на вода и споредба со златен примерок, со SGS/QIMA опционални. За торби за велосипеди, лабораторискиот пакет се фокусира на:

• Тест за оптоварување, 1.500+ циклуси - насочен директно кон дефект број еден, лази на ременот.
• Вистински тест за потопување во вода - целата кеса е потопена за да се потврди заптивката.
• Водоотпорен патент на чантата на рамката останува мазен и запечатен.
• Абразија - контактните зони на шипката и бојата не се трошат.
• Постојаност/разлика на бојата - нема крварење или пренос; контролирана варијанса на серии.
• Плус затегнување/врзување и сол спреј.

Што да акции или изберете

• Оловете со торбата на рачката- за еднодневни патувања за викенд/топли сезони, товари со вреќи за спиење и школки и купувачи кои сакаат брзо, едноставно поставување.
• Оловете со торбата со рамка— за јавачи кои носат тежок комплет (алатки/вода/храна) кои сакаат стабилно ракување на подолги патеки со чакал; забележете дали се чуваат кафези за шишиња (полна наспроти половина рамка).
• Акции на двете (препорачано)— повеќето купувачи за пакување велосипеди на крајот ги сакаат и двете; сет на шипки-рамка-седиште од една марка ја зголемува вредноста на нарачката и стапката на повторување. Кажете им на крајните корисници да додадат заштитна фолија каде што ремените на рамката ја допираат бојата и да ги исчистат каблите кога ја поставуваат торбата на рачката.

Услови за OEM / ODM

ЧПП: Вистинска болка од седлото

П: Дали тешките предмети треба да влезат во чантата на рачката или во торбата со рамка?
О: Чантата со рамка. Неговата ниска, централна позиција најмалку влијае на ракувањето, така што алатите, водата и храната најдобро се возат таму и велосипедот останува засаден. Чувајте ја торбичката на кормилото за лесни, гломазни работи како вреќа за спиење или подуени - големата тежина напред го прави предниот дел нејасен и мавта при стоечко искачување.

П: Дали торбичката со рамка ги блокира кафезите за шишиња и дали ќе ја трие бојата?
О: Торба со целосна рамка обично ги зема кафезите во рамката; торба со полурамка или прилагодена торба може да чува едно шише, а можете да ги преместите шишињата до вилушката или горната цевка. За боја, заштитна фолија каде што ремените се допираат го спречува триењето. Силок може да ја димензионира торбата на рамката и позициите на ременот до рамката.

П: Дали торбичката на кормилото влијае на управувањето и ги трие каблите на сопирачката/префрлачот?
О: Тежината напред го влече воланот, поради што треба да држи само лесна, гломазна опрема, а не тешки предмети. На каблите, држачите со директен ремен се најлошите прекршувачи; држачот на торбата на кормилото Sealock ја држи торбата напред и надвор од шипката и каблите - само прилагодете го насочувањето на кабелот кога се поставува.

П: Многу торби за велосипеди тврдат дека се водоотпорни, но сепак протекуваат со текот на времето - зошто?
О: Повеќето неуспеси не се кинење на ткаенината; тие се ленти кои се олабавуваат под вибрации, шиење со влечење на сидра или затворач што е отпорен само на прскање. Бројачите на Sealock лазат со засилени точки на оптоварување, силно зашиени сидра и тест за оптоварување од 1.500 циклуси, и го докажуваат телото со вистински тест за потопување во вода - заварено тело на торбичка на рачката и торба со рамка со водоотпорна патент, навистина водоотпорна, а не само за прскање.

П: Може ли да ги користам и двете и како да го поделам товарот?
О: Да, и се препорачува. Густа тежина (алатки/вода/храна) на торбичката со рамка, лесна маса (вреќа за спиење/надуена/школка) на торбичката на рачката, компресибилните елементи на пакетот на седиштата. Вчитајте го, протресете го, возете два круга - без чукање или мафтање значи дека е во ред. Sealock може да го изгради целосниот сет под една марка, со соодветни бои и лого.

Разговарајте со фабриката

За понуди, примероци или предлог OEM/ODM за торба за рачка, торба со рамка или целосен сет за велосипед-багаж, стигнете до Sealock наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над дваесет години во заварени водоотпорни кеси, двојно производство од Кина-Виетнам и специфична големина и ремени за рамката - примероците и споредбите се добредојдени.